Bloomberg Pazar günü bildirdiğine göre Tesla, mevcut Çinli pil malzemesi tedarikçilerinden ikisi ile yeni sözleşmeler imzaladı ve Amerikan elektrikli araç üreticilerinin kritik mineraller ve malzemeler için Çin’e ne kadar güvendiğini vurguladı.

Zhejiang Huayou Cobalt Co. ve CNGR Advanced Material Co., Bloomberg’e göre 2020’lerin ortalarına kadar Tesla’ya elektrikli otomobiller için enerji depolamak için lityum-iyon piller için gerekli olan üçlü öncüller, kimyasal karışımlar sağlamak için fiyatlandırma anlaşmalarını yeniledi. Çin, 2021’de küresel pazara giren tüm lityum iyon pillerin yaklaşık %79’unu üreterek dünyanın lityum iyon üretim pazarına hakim durumda.

“EV’ler inşa etmek istiyorsanız, tüm özel kimyasallar grubuna erişmeniz gerekiyor ve bunların büyük çoğunluğu Çin’de üretiliyor – sorun başlı başına madencilik değil, Çin’in en ilgili kimyasallara tamamen hakim olduğu rafineri, Manhattan Enstitüsü’nün kıdemli bir üyesi olan Mark Mills, The Daily Caller News Foundation’a söyledi. “Ya da eğer şanslıysanız, Çin dışındaki rafinerilerin inşa edilmesi için beş ila 10 yıl beklenebilir.”

Bloomberg’e göre Huayou Cobalt, Tesla’ya 1 Temmuz 2022’den 2025’in sonuna kadar piller için işlenmiş kobalt tedarik edecek ve CNGR, Tesla’ya 2023’ten 2025’e kadar lityum pil katot malzemesi öncüleri tedarik edecek.

2021 Uluslararası Enerji Ajansı raporuna göre, Çin, elektrikli araçların üretimi için gerekli bir mineral olan ve küresel lityum ve kobalt arzının %50-70’ini oluşturan kobaltın arıtılması ve madenciliğine hükmediyor.

The Heritage Foundation’da araştırma görevlisi olan Dustin Carmack, Daily Caller News Foundation’a verdiği demeçte, “Çin, bu altyapıyı silip süpürmeyi ve bu altyapı üzerinde bir hakimiyet kurmayı umuyor, bu nedenle yönetimin herkesi elektrikli araç kullanmaya zorlaması endişe verici” dedi.

Tesla’nın yıllık yaklaşık 2 milyon elektrikli araç üretim hızı, üreticinin üçlü öncüler gibi malzemelere olan talebinin ağır olduğu ve bu hedefe ulaşmak için Çinli tedarikçilerle anlaşmanın gerekli olduğu anlamına geliyor. Tesla, yılda yaklaşık %50 oranında büyümeyi hedefliyor ve bu da sürdürmek için büyük miktarda pil malzemesi gerektirecek.

Başkan Joe Biden iddialı iklim gündemini sürdürmeye devam ederken, elektrikli otomobillere olan ihtiyaç yalnızca teşvikler ve diğer programlar nedeniyle artacak. Ford ayrıca Temmuz ayında EV üretimini hızlandırmak için tedarik anlaşmalarını açıkladı ve şirket 2025 yılına kadar 600.000 EV üretmeyi hedeflerken Çin merkezli Contemporary Amperex Technology Co. ile çok ihtiyaç duyulan pil paketlerini almak için bir anlaşma imzaladı.

Carmack, “Daha güvenli, daha emniyetli ve birden fazla insan hakları ihlali, yağmacı kredi uygulamaları ve geniş ulusal güvenlik komplikasyonları olan bir ülkeye borçlu olmayan tedarik zincirleri oluşturduğumuzdan emin olmalıyız” dedi.

EV malzemelerinin satın alınması, kobalt gibi nadir toprak minerallerinin madenciliğine ilişkin etik kaygıları da beraberinde getiriyor. 2016 Uluslararası Af Örgütü raporuna göre, Huayou Cobalt’ın kobaltını işçi korumasının az olduğu ve çocuk işçi çalıştırıldığı Demokratik Kongo Cumhuriyeti’ndeki madenlerden elde ettiği iddia ediliyor.

Carmack, “Amerika’daki birçok şirket, daha ucuz üretim maliyetlerinden yararlanmak için uzun süredir bu uygulamalara göz yumdu” dedi.

Tesla, Huayou Cobalt ve CNGR Advanced Material, The Daily Caller News Foundation’ın yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Bu yazıyı beğendiniz mi?
EvetHayır